“这个路口以前很堵，经常要半个多小时，现在顺畅了，几分钟就可以通过……”近日，成都市民张云云开车来到科华南路与金粤东路交叉口，发现路口标线再次给了体验。成都市民张云云（左一）与成都市公安局交通管理局第六分局民警康家伟（右一）在改造后的路口交谈。新华社记者 董晓红 摄 更让张云云高兴的是，他在网上发布的“交叉口车道功能改造”意见得到了成都市交通管理部门的批准。 “群众意见很快反应，并落实整改，让我有一种参与感。”张云云说。路口“微变”是成都学习实施“S”的例子党的二十届四中全会精神，“开门”消除拥堵，缓解人民出行“最后一公里”。成都的交通受到金粤东路路口改造早高峰交通的直接影响。新华社发（成都市公安局交通管理局供图）中共二十届中央四次全会提出，要继续尽力加强普遍性、基础性、基本性民生，解决人民群众急难解忧的问题，改变社会办事渠道，提高人民素质。如何解决拥堵问题，群众说了算。记者了解到，成都市将通过“12345热线”等渠道持续收集群众意见，交管部门还将线下同步开展交通拥堵治理“五步走”行动——走访成都市社区、企业、学校、医院、单位，收集问题建议。围绕交通拥堵这一民生痛点，成都市通过“科学治堵、高效治堵、敞开治堵大门”的有效机制，广泛征求公众意见。目前，已生成三批管理清单，共计245项拥堵管理活动。该市高新区科华南路与金粤东路交叉口是拥堵治理工程之一。成都市公安局局管理局六分局民警康家伟介绍，这个转入绕城高速的路口车流量较大，与行人和非机动车，影响整个路口的通行效率。为此，成都市公安局会同多部门制定了专项拥堵治理方案，采取路口西南角新建人行道、扩大非机动车候车区、“瘦身绿化带”等措施，降低人车混行风险。在这个过程中，像张云云这样的市民建议成为了重要的参考，很多建议都得到了“落实”。 “修复后，晚高峰时金粤东路西口右侧交通效率明显提升，每小时车流量较修复前增加约20.6%，绕城高速方向行车时长缩短6分钟以上。”康家伟说。“我还将开展治理交通拥堵‘金点子’征集活动，搭建舆论桥梁，充分调动市民参与交通管理的积极性。”成都市公安局交通管理局相关负责人说。（记者董晓红）